Qualify
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Q1(15 minutes Qualify)
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Q1のみ15分予選 または Q1,Q2(SUPER LAP) 2種類の予選 ※当日アナウンス
予選終了後 グリッド整列の為の1LAP(レースモード)を行う
予選アタック終了後、他車の走行の妨げをしてはならない ※ペナルティ審議対象
予選Q1使用タイヤセット数は1セットと限る
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Q2 進出 8名
Qualify Race
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10 minutes Qualify Race (Standing Start)
予選の結果を元に10分程度の 予選レースを行う
予選レースでピット作業は行ってはならない ※ピット作業を行った時点で失格
Race
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40 minutes Race (Standing Start)
予選レースの結果を元に40分程度の決勝レース
予選レース・決勝レースはレースモードの状態で続けて行う
BOP
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Audi 430ps/1080kg
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Opel 440ps/1020kg
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Mercedes 425ps/1030kg
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Height adjustment ; Front (MAX DOWN) / Rear (MAX DOWN)
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Camber angle : Front (1.0) / Rear (0.5)
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All stock condition "original"
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Gear ratio : "280"
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全車共通
車高 最低
キャンバー角 F1.0 R0.5
ギア 自動280
ウエイト搭載位置 0
デファレンシャル ダウンフォース 初期値
他 セッティング・剛性アップ・オイル交換・OHを除き チューニング不可
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ハンドルコントローラー ブレーキバランス
Audi 7:3
Opel 5:5
Mercedes 5:5
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コントローラー ブレーキバランス
Free
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メルセデス ダウンフォース F250 R500 固定
Assist
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1位獲得ドライバーの所属するメーカー → 次戦 -10ps
Race Control
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フルコースイエロー
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レースリスタート
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ラップバック
FYになった際 運営の指示の元 周回遅れの車両はラップバックが可能
Penalty
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レース終了後の翌日まで審議申請が可能
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送信先 PSNメール :DTM_ControlTower / Twitter :@GT_DTM
the others
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路面 : リアル
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ダメージ : 弱
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ダメージ表現 : 有
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タイヤ磨耗 : 早
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スリップ : リアル
Point
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Driver & Team (Works / Satellite) & Manufacturers
Driver Championshipが次戦のウェイトハンデとして車両重量加
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優先順位 決勝 > 予選&予選レース > 前戦のポイント